台湾收藏家王水衷向杭州国家版本馆救济版本文献

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厦门港的繁华,是一部超过百年的迭代史。也便是说,中新社北京9月27日电 (记者 王梦瑶)中国制作业的“硬气力”,正因“软服务”而抖擞新生机。  来自浙江的万事利集团建立50年来一向专一丝绸成品。野生智能技术的引入让这家老牌企业路越走越宽。  2022年,万事利开启建立人工智能工场项目,依靠工厂柔性分娩才干,目前曾经经完成丝巾、床品、服装等全品类个性化定制。杭州亚运会期间,该企业为200多位冠军定制专属丝巾,从设计到托付仅需2小时。  在人工智能工...。  百年前的厦门港,不仅是国际外航运贸易中转港,更是东南沿海商业中心。一旦,中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局获悉,9月27日3时28分,中国在酒泉卫星发射中央用长征四号丙运载火箭成功发射风波三号08星,卫星顺利进入预约轨道,发射事情得到完美告成。9月27日3时28分,中国在酒泉卫星发射核心应用长征四号丙运载火箭,胜利将风波三号08星发射升空,卫星顺利进入预约轨道,发射任务获取圆满成功。郝裕彤 摄  风云三号08星是国家平易近用空间基础办法中持久开展...。  《剑桥中华平易近国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。由于,24日上午,习近平总布告在乌鲁木齐文化核心展览馆参不雅新疆维吾尔自治区建立70周年主题成就展。成就展里的这组对于对比,有新疆的沧桑巨变。 【编辑:付子豪】。  但光辉亦有没落时。  万国互市的商港正在近代中国社会动荡中逐步沉寂,一度成为海防前线。鼎新开放后,这座百年老港再次兴起。材料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复内地客运航路并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运核心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  现正在的厦门港已经成为国度综合运输系统主要关键、国内集装箱干线关键港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和区域的151个口岸,集装箱吞吐量继续八年保持万万标箱级别。  能正在强烈的全球港口合作中占领一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效力。  在这里,均匀在泊岁月是1.06天,中小型船舶浅近不超过一天就要出港,装卸效力位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”收集,友人圈继续扩年夜。  厦门是“海上丝绸之路”计谋支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,正在共建“一带一路”国家航线中构建起独特劣势。  自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的效劳标准订定以及评比,厦门港让全球海运效率失去逐步晋升。  但厦门港没停留在单一劣势里,而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。  最近多少年,全天下新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,进口需求激增。厦门港灵敏捉住机遇,积极构建起适配新能源产物的“专属通道”。  一方面,厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局决裂印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能琐细的海上宁静运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏伤害货物集装箱堆场项目建立,范围体量天下领先。  “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。  2023年以来,福建省锂电池进口持续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池进口635.68亿元,稳居天下首位。个中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海年夜通道。  不仅如此,厦门港还操纵海铁联运突破地理的范围,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托南方广袤腹地差别,厦门港内陆腹地内地曾经范围于闽赣地域,但经过鼎力发展海铁联运胜利突破天文边境,将效劳范畴延长至中西部省份。  除南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特征路线,将腹地内地腹地与全天下市场严密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增长,实现作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。个中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。  如今,厦门港否则则驱动福建口岸经济的中间引擎,更是中国联通世界的紧张支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的生机,在全球贸易中扮演着更加关键的脚色。  (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】

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中新网桂林9月27日电(罗融检 文明珏)9月26日,2025年“中国铁建”ITF国际网球大师赛(MT200)灌阳站在广西桂林市灌阳县开赛。  本次赛事为期4天,设八个年龄组别,涵盖男子单打、男子双打、女子双打和混合双打四个项目,共计27个单项。比赛吸引了来自中国、加拿大、美国、葡萄牙、日本、厄瓜多尔等6个国家和地区的180余名网球选手同场竞技。图为比赛瞬间。罗融检 摄  为展现地方文化特色,组委会为参赛选手和来宾准备了富有瑶乡风情的文化礼包,内含广受大众喜爱的灌阳油茶以及传统美食麻园粑粑等当地特色产品,让来自世界各地的朋友们在挥洒汗水的同时,也能品味地道风物,感受浓郁的民俗文化。  灌阳县委书记王凤玲表示,本次赛事由MT100升级为MT200,是灌阳继2024年成功承办MT100赛事后的全面跃升。此次升级不仅是对全县体育事业发展的充分肯定,更是对城市综合办赛实力和治理水平的全面检验。灌阳县将始终坚持“办赛精彩、参赛出彩、发展增彩”的理念,全力以赴做好各项赛事保障工作,为全球网球爱好者搭建一个高水平、高质量的交流平台,让每一位参赛者在竞技的同时,充分感受美丽瑶乡的独特魅力与人文温度。图为赛场。(无人机照片)罗融检 摄  据悉,本次赛事由国际网球联合会、中国网球协会、广西球类运动发展中心、桂林市体育局、灌阳县人民政府共同主办。本次赛事将以“体育+”为核心抓手,进一步推动灌阳县体育事业与文旅产业深度融合发展,助力打造具有区域影响力的体育赛事,并持续擦亮广西体育旅游示范县品牌。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

行进中国·我在现场  站在成渝“双圈”,重新认知产业西进  9分钟,成渝双城之间就开行1列高铁,日均来往人次超百万;  3天,搭载摩托车配件、电子元件的中老铁路国际班列从成都直达老挝万象;-->  6个月,320个共建成渝地区双城经济圈重点项目完成投资2529.1亿元。  ……  2020年,习近平总书记作出推动成渝地区双城经济圈建设、形成高质量发展重要增长极的重大决策部署。五年多来,这片热土已经成为新时代西部大开发的生动实践地:地区生产总值五年间从6.3万亿元跃升至8.7万亿元;全国1/7的汽车和超1/5的动力电池由此产出;全球2/3的iPad、近8000万台笔记本电脑、超1亿台智能手机贴上“川渝造”标签。  近日,“行进中国”采访团深入成渝两地蹲点调研发现,产业梯度转移,正为西部带来一场要素重组、格局重塑的全新机遇。伴随这一进程,三个突破既有认知的“真相”值得关注。  真相一:承接≠盲目“抢菜”  主动布局夯实“新质”增量  科技变革浪潮来袭,产业转型步伐加快。面对东部产业的梯度转移,西部地区作为承接者,是被动接纳还是主动选择,是“捡到筐里都是菜”还是坚持“一把钥匙开一把锁”?对于这些问题,成渝“双圈”正在以实际行动做出清醒的战略选择。  机械臂焊接、视觉+AI检测、AGV小车配送……在位于成都经开区的四川领克汽车制造有限公司,全流程数字化智能化生产体系“丝滑”运行。在这座“超级汽车工厂”里,平均每分钟就有一台新能源车下线。  2023年6月,成都市印发《成都市新能源和智能网联汽车产业发展规划(2023—2030年)》,提出构建“双核六区多点”产业空间布局。四川领克所在的成都经开区,正是“双核”之一。目前这里聚集了一汽大众、一汽丰田等9家“链主”级整车企业,超500家门类齐全、技术先进的汽车零部件配套企业,地区生产总值超过1240亿元。  除了“家底”丰厚,四川领克汽车制造有限公司总经理刘敏还对当地政府的贴心服务赞不绝口。她告诉人民网采访团,在企业因产线扩张而紧缺人手时,当地相关部门迅速联动,10天内帮助企业完成招聘1164人。“这让我们感受到了政府的真诚与实力。”刘敏说。  而在300公里外的重庆,赛力斯超级工厂同样展示出西南智造的实力。  总装车间内,3000多台机器人协同运作,AI视觉检测系统十几秒即可完成单一零部件数十个卡口的全面检测。这座工厂实现焊接、喷涂100%自动化,每30秒就可有一台问界M9下线。  “一口气吃不成胖子”。深谙此道的重庆,并没有一味追求“高大上”的概念,而是立足原有汽车制造产业基础,支持长安、赛力斯等企业稳步转型。通过持续推动品牌向上、技术迭代,成功培育出深蓝、阿维塔、问界等一系列中高端新能源品牌,实现从传统制造向智能网联的“换道超车”。  “十四五”期间,成渝两地不约而同地将眼光投向新质生产力这个“牛鼻子”,共同推动智能网联新能源汽车、电子信息、装备制造、先进材料等产业集群发展。据国家发展改革委负责人介绍,5年来,两地已共建电子信息、装备制造、先进材料、特色消费品四大万亿元级产业集群,汽车产量、电子信息产值占全国的1/10以上。  成渝“双圈”的实践表明,真正有效的产业承接不是低端重复,而是高效升级。两地依靠清晰的产业图谱、稳健的培育节奏和持续的创新投入,正逐步将西部制造业推向“高含金量、高含新量、高含绿量”的新阶段,推动形成了区域产业协同升级的良性循环。  真相二:西进≠“移花接木”  涵养生态引得聚木成林  从重庆市区出发,沿乌江驱车20多公里,映入眼帘的是华峰新材料产业园——4000多亩的土地上,厂房林立、设备轰鸣。  驻扎巴蜀群山间十几年,这座工业园区其实是“浙江籍”。早在2010年,受政策吸引,已在聚氨酯行业稳居龙头的华峰集团开启“西进”计划,并将眼光瞄向了上游产业中长期被国外巨头垄断的核心材料——己二腈。  经过十多年的发展,这家“先人一步”被引来的东部企业,接连突破近200项技术难题。2022年9月,重庆华峰己二腈项目三期投产,年产能达20万吨,彻底摆脱了过去“买面做饼”的窘境。  随着重庆华峰在此扎根壮大,越来越多的上下游配套企业也被吸引到此落户。  比如“邻居”重庆同辉天有气体,就是被重庆华峰的“废气”吸引而来的。通过园区廊道,产线即可获得上游企业的二氧化碳废气,再以此为原料制取干冰、食品添加剂。不仅节省物流费,还能避免运输损耗。  和重庆华峰这个“老移民”相比,位于成都经开区的中创新航算是成渝“双圈”的“新住户”。从签约到动工仅29天,从开工到封顶仅6个月,11个月实现设备搬入——2021年,中创新航以“极限速度”扎营成都。  “来成都,不意味着和东部‘切割’,而是为了双向赋能。”中创新航成都公司负责人告诉记者,“极限速度”的背后,不仅是当地政府的高效服务和日益完善的产业生态,也离不开成都公司对总部的技术、管理、供应链体系的全方面吸收学习:来自江苏的核心技术团队常驻成都,为新产线的工艺调试保驾护航;成熟的管理范式和质量控制体系被完整复制到新基地;长期合作的东部供应链伙伴追随而来,迅速搭建起以成渝为圆心的产业链聚集圈。  该负责人介绍,“坐拥”东西两地多重优势,中创新航成都公司加快构建“零碳电池”基地,在建二期项目总投资120亿元,规划年产能约达30GWh。与此同时,依托中欧班列这一国际物流大通道,其动力产品已进入多家跨国车企创新布局,储能产品入选多家国际头部开发商和电网公司供货商名录,市场占有率稳步提升。  产业转移不是简单地把东部的“枝条”剪下来插到西部,而是一条以市场竞争为引领、以营商环境为托底的生态培育之路。一方面,企业自身并不是换个地方走老路,而是在转移中拓新升级、铸强实力;另一方面,承接地也借助核心企业的订单、渠道和资源,持续输送春风“暖意”,吸引配套企业播种,最终在这里培育出根系交错、资源互通的“产业森林”。  真相三:“双城”≠此消彼长  融合协同提升区域能级  30万——这是2024年川渝两地人口净流入的数据,这一规模已不亚于东部沿海经济大省。  如今的川渝盆地,人才、资本、技术、政策,如百川汇流、相互激发,为区域发展能级提升迸发强劲动力。  正值采访团调研期间,一款名为“通天晓”的人形机器人“上岗”成都街头,协助交警维护交通秩序。它不需联网,反应敏捷,还能与人互动。这背后是成都阿加犀智能科技有限公司(以下简称“阿加犀”)自主研发的融合架构端侧AI技术——仅用一块芯片即可驱动机器人的“大脑”和“小脑”,大幅降低成本与结构复杂度。  在阿加犀CEO孙晓刚看来,川渝地区背靠电子科技大学、中国科学院成都计算所等高等院所,专业人才济济,同时产业梯度转移正在为人工智能技术持续释放丰富的应用场景。这让他们这家科技企业对于扎根西部充满信心。  作为阿加犀的投资人和合作伙伴,高通公司同样对中国西部地区的吸引力有了更深刻的认知与期待。“众所周知,这里大量承接了电子消费品、智能网联汽车、人工智能等新兴产业。结合当地的产业布局,我们希望与合作伙伴携手参与其中。”高通公司中国区董事长孟樸表示。  实践引领,制度创新也紧随而上。  全国首个跨省域共建新区——川渝高竹新区自2020年设立以来,一直被视作成渝“双圈”探索经济区与行政区适度分离改革的“试验田”。在这里,200多户企业“只分上下游,不分川和渝”,形成协作密切、供销畅通的产业集群。  来自广东东莞的欣悦精工科技有限公司负责人表示,依托该区“政策就高不就低、成本就低不就高”的跨省协同机制,该公司不仅能申请重庆市科技局的50万元研发经费支持,还可以通过跨省域的一体化供电系统,就低价选择使用两省市电力。“随着新区不断发展,我们和川渝两地的客户合作都变得更加紧密。”  兄弟齐心,其利断金。  成渝“双核”相向而行,不断在西部地区集聚起强大势能,助推区域经济焕发新生:联合实施科技攻关项目111项;成渝高铁日均开行102对,单日超13万人次跨省流动;参保人员异地就医结算2024年达到317万人次……  站在“十四五”收官和“十五五”谋划的节点,我们从成渝双城经济圈清晰看到,产业梯度转移不仅是平面图,而是立体画。若将地图上东西部之间的迁移看作平面线条,那么地图之上,则是区域间产业、人才、资金、政策的深层互动与双向协同。  成渝,正在用实践探索重塑人们对产业西进的认知,并正加快成为我国建设现代化产业体系的重要引擎。(人民网 重庆频道胡虹对本文亦有贡献) 【编辑:付子豪】

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